Af Per Salling
Kommunalbestyrelsesmedlem for Danmarksdemokraterne i Jammerbugt Kommune
Den 3. Limfjordsforbindelse handler også om Jammerbugt
En bemærkning fra Charlotte Holst Høybye fra SF om modstand mod den 3. Limfjordsforbindelse på sidste møde i kommunalbestyrelsen fik mig til tasterne.
Uenighed kan være nyttig. Ikke mindst når den får os til at se på kendte problemer med nye øjne. Debatten om den 3. Limfjordsforbindelse har i hvert fald haft den fordel, at den også har fået sat fokus på Aggersundbroen.
Aggersundbroen blev indviet i 1942 og har tjent egnen godt, men den var næppe bygget til den trafik og hverdag, vi har i Nordjylland i dag.
Danmarksdemokraterne taler ofte om et Danmark i balance. Det handler om, at udvikling, investeringer og muligheder ikke må samle sig omkring de største byer alene. Forbindelserne skal også virke for dem, der bor og arbejder uden for de store centre.
Set i det lys er min holdning til den 3. Limfjordsforbindelse klar: Jeg bakker op om forbindelsen over Egholm.
For mig handler den nemlig ikke kun om Aalborg. Den handler også om Jammerbugt. Om bosætning, erhverv, arbejdspladser og fremtid. Hvis vi vil have flere tilflyttere, flere virksomheder og mere liv i især den vestlige del af kommunen, skal infrastrukturen følge med.
Egholm er smuk, og naturen skal behandles med respekt. Store anlægsprojekter skal gennemføres ordentligt, og bekymringer skal tages alvorligt. Men politik handler også om at prioritere. Her må hensynet til hele Nordjyllands udvikling veje tungt.
Trafikken omkring Aalborg er presset. Når der opstår uheld, kø eller tekniske problemer ved Limfjorden, mærkes det langt ud over Aalborgs bygrænse. Det rammer pendlere, virksomheder, familier og kommuner, der er afhængige af, at Nordjylland hænger sammen.
Man kan ikke både ønske udvikling uden for de store byer og sige nej, hver gang der skal bygges noget, som gør udviklingen mulig. Udkantsdanmark lever ikke af varme ord alene. Det lever af adgang, fremkommelighed og investeringer, der kan mærkes i hverdagen.
Derfor siger jeg ja til den 3. Limfjordsforbindelse over Egholm.
Men debatten bør ikke stoppe dér. Aggersundbroen bør også sættes på dagsordenen. Den er en vigtig forbindelse mellem Jammerbugt og Vesthimmerland, men den er smal, sårbar og fra en anden tid. Jeg kører selv ofte over broen om fredagen, når jeg besøger familie i Løgstør, og jeg oplever jævnligt, hvordan brede landbrugskøretøjer, tung trafik og langsomme transporter kan mærkes på fremkommeligheden.
Derfor bør vi få undersøgt, om Aggersundbroen på længere sigt bør moderniseres eller aflastes. Ikke som et alternativ til Egholm-forbindelsen, men som et supplement.
Aggersundbroen har gjort god fyldest. Det skal den have tak for. Men respekt for fortiden må ikke blive en undskyldning for at lade fremtiden holde i kø.
Jammerbugt, Vesthimmerland og resten af Nordjylland har ikke brug for flere flaskehalse. Vi har brug for forbindelser, der virker – også vest for Aalborg.
Hvor meget vinder man ved at ødelægge natur, ikke bare på Egholm, men også i Hasseris enge??
Hvor mange minutter er det lige, at erhvervslivet sparer på denne tåbelige motorvejsbro??
Flere tilflyttere til udkanten?? Fortæl venligst hvordan, når ALT er lukket og slukket nordenfjords!!
Lav nu bare det ekstra rør i Limfjordstunnelen, der jo også er en mere direkte linje til det nye supersygehus!
Jeg forstår ikke, at nogen som helst politikere kan gå ind for dette stunt.
Giv mig én god grund til at man ikke udbygger den eksisterende tunnel??
Fuldstændig enig, Esther Glitfeldt!
Egholmmotorvejen handler ikke engang om Jammerbugt. Egholmmotorvejen er gennemtrumfet af toppolitikere, som lobbyisterne fra Erhverv Norddanmark og Aalborg Lufthavn har bestukket til at få anlagt denne nytteløse og ødelæggende skandale, så områderne omkring motorvejen kan udstykkes til industri. Hvis Jammerbugt kan bruge Egholmmotorvejen til noget, så er det at komme 5 minutter hurtigere i Storcenteret i Skalborg. Til alle øvrige destinationer, primært inde i Aalborg eller i det østlige Aalborg, vil Egholmmotorvejen være en omvej at tage, også for bilister fra Jammerbugt. Sommerhusturister fra Tyskland kan muligvis også komme 5 minutter hurtigere til Blokhus. Direktørene og politikerne fra Frejlev eller Nibe kan komme 5 minutter hurtigere til lufthavnen. Men trafikken mellem alle de andre kommuner, hvor de primære trafikstrømme forløber, vil ikke mærke nogen forbedring med en Egholmmotorvej. En tunnel mellem Sundsholmen i Nørresundby og Ådalsmotorvejen i Aalborg vil være kortere at benytte end Egholmforbindelsen, selv for bilister mellem E39 og E45, og den vil kunne aflaste trafikken over Limfjordsbroen og i den nuværende tunnel markant, også hvis trafikken skal omdirigeres i nødsituationer. Der vil Egholmmotorvejen være en kæmpemæssig omvej for langt langt hovedparten af bilisterne på tværs af fjorden. Så tillykke til jer i Jammerbugt, at I bliver de eneste, foruden lobbyisterne fra Erhverv Norddanmark og Aalborg lufthavn, der får gavn af at anlægge en Egholmmotorvej, så I kan komme 5 minutter hurtigere i Storcenteret, og de kan score nogle millioner på at udstykke og udbygge ejendomme langs den ødelæggende motorvej. De tyske turister kommer uanset hvad. De tænker allerhøjest, “die dumme dänen”, at vi vælger at smadre vores naturskønne og attraktive områder med en nytteløs motorvej.
Overskriften burde være: “Egholmmotorvejen handler ikke engang om Jammerbugt”. Egholmmotorvejen er gennemtrumfet af toppolitikere, som lobbyisterne fra Erhverv Norddanmark og Aalborg Lufthavn har bestukket til at få anlagt denne nytteløse og ødelæggende skandale, så områderne omkring motorvejen kan udstykkes til industri. Hvis Jammerbugt kan bruge Egholmmotorvejen til noget, så er det at komme 5 minutter hurtigere i Storcenteret i Skalborg. Til alle øvrige destinationer, primært inde i Aalborg eller i det østlige Aalborg, vil Egholmmotorvejen være en omvej at tage, også for bilister fra Jammerbugt. Sommerhusturister fra Tyskland kan muligvis også komme 5 minutter hurtigere til Blokhus. Direktørene og politikerne fra Frejlev eller Nibe kan komme 5 minutter hurtigere til lufthavnen. Men trafikken mellem alle de andre kommuner, hvor de primære trafikstrømme forløber, vil ikke mærke nogen forbedring med en Egholmmotorvej. En tunnel mellem Sundsholmen i Nørresundby og Ådalsmotorvejen i Aalborg vil være kortere at benytte end Egholmforbindelsen, selv for bilister mellem E39 og E45, og den vil kunne aflaste trafikken over Limfjordsbroen og i den nuværende tunnel markant, også hvis trafikken skal omdirigeres i nødsituationer. Der vil Egholmmotorvejen være en kæmpemæssig omvej for langt langt hovedparten af bilisterne på tværs af fjorden. Så tillykke til jer i Jammerbugt, at I bliver de eneste, foruden lobbyisterne fra Erhverv Norddanmark og Aalborg lufthavn, der får gavn af at anlægge en Egholmmotorvej, så I kan komme 5 minutter hurtigere i Storcenteret, og de kan score nogle millioner på at udstykke og udbygge ejendomme langs den ødelæggende motorvej. De tyske turister kommer uanset hvad. De tænker allerhøjest, “die dumme dänen”, at vi vælger at smadre vores naturskønne og attraktive områder med en nytteløs motorvej.